硅谷一家酒店门口。
印有特斯拉Logo的签到墙前，人群排成了一条长龙。
按照秩序出示邀请函，签完到后，人们可以领到一个特斯拉礼包，里面装着一些小玩意儿，比如一辆特斯拉汽车玩具模型。
戴着一顶鸭舌帽，粘了一个假的大胡子，还戴着墨镜的马斯克接过礼包，大摇大摆的朝酒店里面走去。
他作为一方商业大佬，乔装打扮去刺探对手军情，其实是一件很危险的事，下属纷纷劝诫他，还有人提出了代老板深入虎穴的方案。
马斯克没有听下属的，他就是想来现场亲眼看看。
特斯拉居然开始量产交付了，而他们的原型车还问题重重，甚至还没开始对外销售。
从发展上说，特斯拉至少领先了尼古拉一年至两年。
马斯克渐渐也认清了现实，没有再小瞧特斯拉，小瞧夏景行。
现在人家是领先者，他们才是追赶者。
要不是怕被抓住太丢脸，他都想半夜翻墙进入特斯拉园区看看了。
其实，他们先前也曾派人去特斯拉转悠过，还偷偷拍照，但被抓住一次后，就再也不敢派人了。
因为特斯拉很损，不仅把这件事宣扬的整个硅谷都知道了，还把相关视频发布在了网上，让尼古拉汽车大大的出了一次名。
电动汽车不好搞，这也是马斯克入坑三年得出的血泪教训。
尼古拉烧钱没有特斯拉厉害，但也吞掉了马斯克几千万美元，直到现在，量产、盈利都还遥遥无期。
另外，尼古拉面临的外部融资环境也非常恶劣。
一想到这，马斯克气就不打一处来。
特斯拉好几次曝出财务危机，吓得整个硅谷的投资人都不敢再看电动汽车的案子了，真踏马是个祸害，连累同行。
没办法，没有投资人看好尼古拉，那他只好学夏景行，一人供养一家公司了。
更踏马气人的是，他没有夏景行有钱，而且还要供养另外一只吞金巨兽——SpaceX。
SpaceX现在混的也不好，虽说拿到了NASA的近4亿美元合同，可猎鹰一号第一次发射在半年多前失败了，放了个昂贵的大烟花。
目前SpaceX还在舔伤口，没法照顾另外一个难兄难弟尼古拉汽车。
马斯克驱散脑中杂念，大步走进了会议厅。
他找了个不起眼的角落坐好，准备擦亮眼睛好好看看特斯拉今天组织的这场交车仪式，看能不能从中学到些什么。
随着时间推移，会议厅中的座位渐渐被填满。
突然，全场的灯光暗了下来。
斯特劳贝尔拿着话筒，快步走上了台。
“今天，是2006年的最后一天，在这新年来临之际，特斯拉终于完成了客户的嘱托，赶在2007年之前，把第一批Roadster汽车造了出来，今天就会把首批200辆汽车交到客户手上，陪伴大家度过一个愉快的圣诞假期……”
台下掌声雷动，口哨声不绝于耳。
到场的客户，有部分人笑得很开心，因为他们就是第一批获得汽车的幸运儿。
他们是Roadster这款车的真爱粉，不然也不会花10万美元买这车，而且还要等上一年半甚至两年，才能拿到车。
斯特劳贝尔看着台下叫好的观众，笑容苦涩，有些不敢往下讲了。
他咬了咬牙，硬着头皮说道：“但是在这里，先要向订购Roadster的客户道个歉。”
台下观众愕然，有些懵逼。
“我们本可以向各位客户发一封致歉邮件，或者打一通道歉电话，但我们没有选择那样做，因为我们想尽最大努力表现出我们的诚意。”
台下观众有人以为是特斯拉延误了交付时间，所以想给大家表达歉意，还是CEO现场亲自致歉。
这种重视和尊敬客户的企业，已经不多了！必须得包容！
“没关系！这是我们收到的最好的圣诞礼物。”
“不就是延期交付了嘛！我们原谅你了！”
“特斯拉，We are all in（全力以赴）。”
……
台下一片欢声笑语，还有人喊出了特斯拉的企业口号。
斯特劳贝尔挠了挠额头，这事弄的，更不好开口了。
“你们这位新CEO好年轻啊！”
坐席第一排，贝佐斯扭头看向坐在自己身旁的夏景行。
“年轻好啊，意味着创新力，正适合特斯拉这种创新型企业。”夏景行笑着回道。
坐在夏景行另一侧的盖茨突然问道：“戴伦，你为什么不担任CEO啊？”
夏景行摇头，“手上事情实在太多了，无暇分身他顾。”
这两位商业大佬今天来到现场捧场，其实让夏景行挺意外的。
贝佐斯风投和瀑布投资就只投了一点点钱，对特斯拉也不是很重视。
不过，两人都订购了一辆“创始人”型号的Roadster跑车。
今天，限量100台的创始人版Roadster汽车也会全部交付给各方商业大佬。
毕竟加了钱的，20万美元一台，理应优先享受。
在这100台汽车身上，特斯拉不仅没有亏钱，反而小赚了一笔，只是不多，几百万美元而已。
这点钱，也无法填补普通版本跑车成本高昂造成的亏损。
台上，斯特劳贝尔还是咬牙说出了真相：“除了交付延期，需要向大家表达歉意外，Roadster这款汽车的制造成本也出了点意外……”
在观众的目瞪口呆下，斯特劳贝尔快速解释了一下成本高企的原因——多级变速箱改成了单速变速箱，将原本的晶闸管替换成更加先进的IGBT以控制功率。
台下顿时一片嘘声，随即一片哗然。
都已经售价10万美元了，听这口气，难道还要涨价？
早不涨价，晚不涨价，偏偏选到交付的时候涨价？这是干嘛，威胁客户吗？
这也不能怪客户多想，实在是特斯拉太能折腾了，售价高昂就算了，大家因为喜爱选择忍，交付一次次延期，大家继续忍……
可现在你还要涨价，叫我如何忍？
不过，大部分人还是很理智的，准备听听斯特劳贝尔接下来的话，再做打算。
马斯克阴恻恻的笑了，这下有好戏看了。
他觉得这趟没白来，以后尼古拉定价可要注意点，这叫摸着特斯拉过河。
台下另一处角落里，王韬和导师李泽湘也在对话，讨论特斯拉的定价。
斯特劳贝尔听见了台下嘈杂的声音，索性豁出去了，一股脑全抖了出来。
“Roadster为了追求极致性能，成本被迫增加到了12万美元，但我们不打算在10万美元售价的基础上再涨价2万美元。
这是特斯拉的失误，特斯拉会承担全部的损失。”
突然之间峰回路转，台下有人暗松了一口气。
但斯特劳贝尔接下来的话又让他们的心提了起来。
“但是，特斯拉是一家初创企业，为了造出Roadster，我们烧光了一亿多美金，分摊到已销售出去的2450辆汽车身上，每辆汽车还有5万美元的研发成本。
这部分成本，是特斯拉一家新公司应该背负的，不会转嫁到客户头上。
可是制造成本高于售价2万美元，这将近5000万美元的漏洞，特斯拉的现金流实在吃不消。
因此我们决定，把Roadster汽车售价提高至11万美元。
这涨价的1万美元，算是特斯拉欠大家的。
大家可以打开你们领到的礼品袋，里面有一张一万美元的购车款抵用券，这是我们给每名订购Roadster用户的补偿。”
闻言，台下包括马斯克在内的所有人都打开了礼品袋，里面还真有一张制作精美的抵用券。
之前就有人看到了这张抵用券，只是不知道干嘛用的。
“这张抵用券永久有效，可以自用，可以赠与他人，就算遗失了也没关系，我们已经录入了所有客户的购车信息。
无论何时何地，只要用户携带这张抵用券或者拿着早期Roadster的购车手续到特斯拉购车，不管是订购新的Roadster，还是订购特斯拉推出的后续车型，都可以无门槛抵扣一万美元的购车款。
特斯拉，有债必偿！
我们会把这条信息公布到官网和媒体，恳请所有人监督还债。
我们愿意赌上特斯拉的所有商业信誉，希望大家给特斯拉一个生存下去的机会。
我们会在以后的日子里，严格控制成本，把企业做到盈利，陆续偿还这一万美元的欠债。
当然，这些都不是强迫的，如果有用户想退订Roadster的话，我们也会全额退还订车款。”
场下鸦雀无声。
还能这样玩？这算不算空头支票？
有人突然站了起来，大声问道：“万一特斯拉倒闭了，这一万美元的抵用券不是就作废了？”
场下其他人纷纷点头，人死债消，屁的有债必偿。
这时，夏景行缓缓走上台。
他接过斯特劳贝尔递过来的话筒，看着台下，微笑说道：“我来给特斯拉做担保人，2450人，2450万美元，特斯拉还不上，我来还这些钱！
大家记着关注我的脸书账号，或者明年去看看弗莱森线下营业网点柜台摆放的复兴手机。
请大家放心，我肯定不会跑路的，这2000多万美元的债务还吓不跑我。”
台下有人点头，他们相信大名鼎鼎的戴伦·夏不会跑路，毕竟拔根毫毛都比他们的腿粗。
只是你戴伦·夏明明很有钱，为什么还要打白条呢？
夏景行仿佛看出了台下观众的疑问，特地解释道：“远景资本和我只是特斯拉众多股东之二，按理说，我们只以认购的股份为限对特斯拉承担有限责任。
其中，远景资本因为是风投机构，需要对LP负责，无法承担担保责任。
所以，只有我个人来替特斯拉进行担保了。
我从三年前就开始投资特斯拉，见证了这家公司的成长。
它从一个小工坊一步步走到今天，把电动跑车变成了一种可能。
试想如果电动汽车能完全取代燃油汽车，那可以减少多少碳排放？
如今，全球气候正在不断变暖，冰川和冻土消融、海平面上升，雾霾笼罩城市，森林火灾和洪灾不断爆发……
特斯拉秉承使命而生，不仅仅是一家电动汽车公司，还是一家环保企业，它有着更重大的理想去实现，不能倒在黎明前的黑暗中。
我和特斯拉的管理层深入交谈过，我了解他们的想法和对自然环境不断恶化的悲观，我想帮助他们，所以我愿意承担一些本不该由我来承担的责任。
假如特斯拉不幸倒下了，他们欠各位的钱，我来还。
这点钱并不多，算是我对环保贡献的一份力量，作为一名富豪，享受到了比常人更优渥的物质生活，理应爱护和回馈这个社会。”
夏景行的演讲功力愈发高深，台下观众通过台上大屏幕，看到了他严肃的面容和深沉的眼神。
这是一位有担当的富豪！有人情味和责任感的企业！
“哗啦啦～”
台下有观众开始带头鼓掌，向夏景行致以敬意。
为了不显得特殊，马斯克也随大流鼓起了掌。
他忿忿不平的看着夏景行，真是可气，被他装到了。
他可不相信夏景行那些骗人的鬼话，对方当初死活不让他入主特斯拉，现在还驱逐了特斯拉两名创始人，明显是打着环保的幌子来忽悠用户同意特斯拉欠款。
看着周围人不停拍手叫好的场景，马斯克似有所悟，貌似自己也可以给SpaceX立一个高大上的Flag，比如移民1亿……嗯，100万人到火星，保留人类文明的火种。
这可比烂大街的环保口号酷多了！
和自己一比，创办脸书、造手机、造电动汽车的戴伦，就是一个地上跑的Low比。
马斯克觉得自己悟了，口号不喊响亮一点，怎么去忽悠合作伙伴和投资人。
夏景行哪里知道自己又刺激了马斯克，他站在台上说道：“另外，特斯拉针对1万美元的欠款，还打算付给大家一笔利息。
等到明年6月复兴手机正式发售的时候，特斯拉会采购一批复兴手机，赠送给Roadster用户，让大家成为第一批开上电动汽车，第一批用上智能手机的人。”
台下有人点头，虽说几百美元的手机不值钱，但多少是份心意，就这点来说，特斯拉态度很端正。
夏景行面上保持着微笑，心中在快速思考这次针对Roadster涨价的善后解决方案。
其实，以他的财力，完全可以接受10万美元一台的亏本出售方案，亏损加一块也不到5000万美元。
但其他股东对此有意见。
所以，折中了一下各方意见，搞出了这么一个涨价1万美元，后面再陆续补偿客户的方案。
这个方案谈不上特别好，但特斯拉没有失信于用户，保住了品牌信誉。
随着特斯拉进一步发展，股东们都相信公司财务情况会不断变好，2000多万美元的“欠条”摊销在后续几年的经营活动中，不会对公司造成太大的财务压力。
此外，特斯拉在未来不断兑现今天打下的欠条，可以成为一种宣传材料，获得好的口碑。
特斯拉，有债必偿！这可不是单纯的喊喊口号而已，已经列入了下一阶段的品牌宣传方向。
这透露或者说传导给用户的是一种坚强不屈的品牌精神。
重视用户，尊重用户，不失信用户，更是从第一批汽车交付起就打下的印记，成为一种企业文化和企业形象。
不管是对外还是对内，这都是一个好故事。
即使可能有部分用户选择退订，但夏景行相信留下来的更多，特斯拉已经拿出了最大诚意，又有自己这个超级富豪作保，再加上用户都已经等了这辆车一年多快两年了，没多少用户愿意放弃。
即使特斯拉不拿出补偿方案，估计很多人也不会退订，只是说出去不好听，永远是一个信用污点。