本站结束后，一级方程式只剩下最后的三站。成风表示虽然自己手握7分的优势，但是比赛方法不会改变。
“我们将会以同样的方法去迎接未来的几场比赛。我深信我们拥有一套竞争力十足的套件和他们较量。同时我也深知那将是一场异常艰苦的战斗。”成风最后说道。
枭龙的新港之旅虽无任何亮点值得骄傲，但对手雷之神的失误却让其几乎变得完美！因为现在他们已经在车手和车队积分榜上双双领先。
“这是一个源自艰苦周末的积极结果！”成风在总结说道。
随后他用两个转折的语句来概况了自己初段的比赛：“我的发车良好，但随后后胎性能不断退化。虽然比赛没有问题，但我仍不足以挑战处在前面的韦博世。”
“首次进站时，我损失了一些时间，因为安全车出动后，大家一窝蜂进站。
之后，我不幸被王浩恒挡在身后。虽然我的车速明显更快，但是要超越他是非常困难的。”卫冕冠军接着说。
成风再次强调当雷之神双双出局后，他决定不再冒险超车：“ 在比赛第二次恢复后。我试着尽可能近的守住罗世博的后面。
然而，我不想再去冒任何风险。特别是因为雷之神已经处在积分之外。当然，另一个方面也是因为这条赛道不太容易超车。”
本站比赛结束，成风的领先优势扩大到7分。现在，他已将目光投向了瀛州和中海。
“一级方程式历史上的首场夜赛给人带来了巨大的快乐，我现在已非常期待瀛州和中海这两场背靠背的比赛。”卫冕冠军说道。
单能盛对今天的比赛的总结异常简短，他特别提到在雷之神两车退出积分之外后，刻意提醒成风别再冒险。
“今天的比赛非常兴奋，充斥全程的事故以及诱发的安全车明显影响到了比赛结果。
最后几圈，在看到宁威出事后，我们建议成风(成风)坚守自己第三的位置，别再试图超越罗世博。(本站)6分进帐让他在积分榜上已领先7分。”枭龙领队说道。
成风的队友欧米翰从第五位发车止步第十，对此单能盛是这么解释的：“欧米翰的比赛因为排队进站而搞砸了。”
对于新港大奖赛，单能盛定的基调是：“总体上，2208年的新港大奖赛是非常成功的。我们非常高兴能带着车手和车队积分双双领先的位置离开这里。”
龙浩在赛后的一级方程式官方新闻发布会上说愿“明年与奔雷共奋进”。一语激起千层浪，在随后媒体的围攻下，龙浩不得不重申“本站胜利不会改变他对未来的决定”。
龙浩还没有宣布明年将签约哪支车队。对于奔雷车队的本次胜利，龙浩认为这是他们在全年努力后所应得的。
“本赛季大家干得很努力，我们从落后绝影1秒开始，现在有些比赛我们已经在他们前面了。”龙浩说。“我们将继续努力，在最后三站比赛以及明年。”
离开新闻发布会场，龙浩刚一回到围场内奔雷车队媒体区就被记者抓住上面那句话盘问。龙浩强调自己对于未来还没有做决定。
“不，我没说过，”龙浩面对明年是否留在奔雷的问题时回答。
“我只是想说感谢车队，因为他们一直在为赛车工作。本站比赛我们有一套新的前翼。
那是要继续在明年赛车上所使用的，他们也没有忘记继续提升今年赛车的表现。所以这次胜利要全面感谢大家为今年赛车所做的努力。”
“对于明年我还没有改变主意。但是与我以往所说的一样，奔雷永远是我的首选，因为在这支车队里我感觉像是在家。”
尽管奔雷赛车在本站比赛中表现出的性能很强大，但是龙浩仍然警惕的认为这条新港街道赛道无法更准确的指示赛车的竞争力。
“我们希望这是一个转折点，但是我们很快就会在东海找到答案，”龙浩说。
“我们不能忘记这是一条特殊的赛道，像楚州那样的街道赛道，一个弯道接一个弯道，用二档和三档。圈速如何更多的是要看调校。”
“我们以距离杆位非常远的位置开始这个赛季，而现在我们已经接近多了。我们是对赛车改进最多的车队之一。”龙浩最后说道。
从暖胎圈到发车从，直至皮文斌的那一撞为止还算正常，然后便出现了种种事故，贝力落的推出，韦博世进站的加油事件。
韦博世、昆海轲、罗世博三个人连续被罚；申迪撞墙；库塔维修站犯错；宁威倒数第四圈在11号弯撞墙……
出现了接二连三的事故，够得上是混乱。龙浩无疑是幸运的，毕竟15位发车对于他以及他所驾驶的奔雷赛车绝对不是好排位。
赛前，我们一定会认为他是重油，不够出人意料的是他竟然非常早就进站，或许这正是李亚的高明之处，或许他早已料到比赛前期会出事故。
看到一些人的联想：说是李亚的阴谋，让龙浩超前进展，然后，安排皮文斌撞墙，使得龙浩获得进站优势，使其排名上升。
要是这样的话，李亚就太阴了。不过，我认为这不是李亚的初衷，他应该只是料到会有事故发生。
当安全车出现时，必然大多数车队会选择此时进站，而已经进过站的龙浩将避开进站高峰，从而获得名次的提升。
不过他可能没想到引出安全车的竟是自己的“兵”—皮文斌，不过，这一事故真的成就了龙浩，是他获得冠军。
雷之神这站再走背字，一分未得，不仅车手积分榜上韦博世落后成风7分，而其然出了车队积分榜的头把交椅。
昨天排位成绩很好的他们，今天遭遇噩梦，放行装置再惹事故，毁了韦博世的大好形势，宁威自己的失误毁了自己，也毁了雷之神。
9月29日凌晨1:30分，新港站比赛干事发表声明拒绝了神龙车队对乐狮车手安赛特提出的抗议。宣布21岁的西罗洲小将第五名的成绩有效。
在新港站的比赛结束，神龙车队曾向比赛干事反映：乐狮在一次进站过程中，以危险的方式释放安赛特和张拓为争抢维修站通道，要求进行处理。
三位比赛干事随即查看了事故录像，并传唤两位车手交代了具体情况，最终决定没有必要采取行动。
在本站比赛中，张拓为和安赛特分别获得第四和第五名。后者的成绩被判有效，意味着神龙在车队积分榜上依旧只领先乐狮15个积分。
欧米翰赛后说道：“我的起步很好，在一二号弯的外线正要超越昆海轲，可惜他碰到了我，几乎让我打了转儿，结果我的车底轻微受损。
我失去冲力，两辆车超越了我。当安全车出场，两圈之后维修通道被开放，成风和我进了站，我必须在他身后排队等待。
后来的比赛就怪了，我大多数时候都夹在车流中，没有超车机会。比赛过半，我的制动器出问题，不得不把它维持到比赛结束。
现在我为成风和车队高兴，他扩大了赛车联赛的领先优势，并且我们位于车队排行榜的榜首。我将在后面几站比赛中努力，协助保证我们在两项赛车联赛中保持领先。”
奔雷技术总监在西门兹在新港赛后盛赞龙浩，指出锦城人为奔雷带来这个冠军，对于鼓舞车队的士气如同一场及时雨。
奔雷自龙浩于2206年年末离开后至本站前，未赢过一场冠军。赛车设计失败，加上弱势的车手组合，让江城车队熬过了艰难的2207年。
去年年末，龙浩因同枭龙决裂、重返旧主奔雷。双方联手后誓要再创辉煌，但依旧缺乏竞争力的新车让车队仍只能以获取积分的比赛目标。
然而今天在新港，在一级方程式历史上的首场夜赛中，龙浩却从第15位发车神奇夺冠。
这其中有运气、有也实力。常言道：机会是留给有准备的人。技术总监西门兹在赛后激动异常，他指出这是奔雷急需的胜利。
“太棒了！”西门兹对《汽车运动》的记者说道，“作为一支车队，我们真的很需要它(指冠军)。星期六我们走了霉运，但是在这条赛道，我们一直有很好的感觉。”
西门兹表示，如果按原计划，他们希望龙浩从靠前的位置发车争取上台，不料锦城人从15位发车拿了冠军，结果已好的不能再好。
“龙浩很快、并且信耐自己的赛车。昨天如果我们的排位赛不出任何问题，他应该能进入前三排。
在此基础上，正赛再按我们的计划发展，我们感觉自己有机会上奖台。结果从后排发车还拿了冠军，已经没有比这更好的结局了。”西门兹说。
随后这位奔雷的技术总监指出，龙浩之所以能从安全车身上获利，是因为他们预先制定的三停策略，而不是别人惯用的一停。