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天天书吧 > 都市言情 > 万界交易,破产小老板的崛起之路 > 第199章 众大佬追投,颠覆物流业
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第199章 众大佬追投,颠覆物流业

黄亦妃面带笑意,把手中的药匣子分别交给了两人。

两人打开一看,那丹药神芒四溢,正是他们想要的阳神丹和炼神丹。

“锋少,你可是帮了周家大忙了。”

“后天,我们周家后天正好举行启瞳仪式。”

“我代表周家,诚挚邀请您出席。”

“届时,会有异瞳交易。”

陈锋已经证明了他作为神级炼丹师的能力,周潇山第一时间抛出了橄榄枝。

“好,我一定前往参加。”

陈锋心中暗喜,终于有机会踏入隐世家族之中了。

“那太好了,锋少,后天上午,我安排人过来这里接你。”

周潇山大喜,若是能跟陈锋这么一个神级炼丹师搞好关系,对周家未来的发展大有裨益。

谷风也邀请了陈锋三天后前往谷家走动走动,届时谷家也有祭祀活动。

陈锋当即也答应了下来,多了解一下,这些隐世家族的实力情况,有助于他做后续的规划。

这一波炼丹,陈锋净赚12万亿,加上之前姬黄两家的6万亿,他手上瞬间多了18万亿的流动资金。

一时间,不知道花到哪里去。

“亦妃,星球主题公园的资金充足吗?”

陈锋旋即问道。

“锋少,目前资金情况很充足的,5万亿呢。”

黄亦妃自然知道陈锋什么想法。

这是钱多了,花不出去的苦恼。

陈锋无奈的点了点头,只能再寻出路。

“或许,超速集团可以提提速。”

陈锋突然想到,这些资金可以拿来铺设传送魔立方。

心念一动,他便到了首层的超速集团总部。

李泽乡此刻正在和一众物流行业的大佬们坐在一起,洽谈深度的合作。

听到前台说陈锋过来,李泽乡连忙暂停了会议,出来迎接。

陈锋表明来意之后,李泽乡大喜。

如果有陈锋的这笔资金注入,那么超速集团的市场规模,将会在短期内实现井喷。

他旋即拉着陈锋进入了会议室,见到了一众物流行业的老总们。

“诸位,告诉大家一个好消息,为了迅速扩大传送魔立方的市场规模。”

“超速集团打算再拿出10万亿出来,做为市场补贴。”

“不知道各位有没有兴趣一起加大投入啊?”

李泽乡意气风发道。

“10万亿……”

现场瞬间一片惊叹,超速集团这简直就是豪气万千啊。

“我代表晶东,追加1.5万亿。”

晶东集团的大佬,刘强栋第一时间跟进。

因为之前第一波跟进了传送魔立方的补贴,晶东自营物流的规模,在一个月不到的时间,已经翻了三倍。

所以,这一次,他拿着这个数据,从投资人手中,又融了1.5万亿夏币进来。

听到超速集团竟然追加10万亿,这让他更加信心十足,直接梭哈。

“我代表菜鸟,追加1万亿。”

菜鸟集团的大佬,万林,也迅速表明了态度。

“我代表顺风,追加1万亿。”

“我代表极兔,追加1万亿。”

……

一时间,诸位物流大佬纷纷加码。

很快,传送魔立方的补贴金额,达到了惊人的20万亿。

按照李泽乡的统计,加上之前的补贴金额,足足达到了25万亿之多。

有了这些资金,夏国基本可以做到人手一个传送魔立方。

夏国境内的95%以上商品物流链路,都可以通过传送魔立方完成。

届时,夏国的全年物流总收入,将从不足15万亿,翻上2倍左右,冲击30万亿。

而这30万亿,95%以上,将由此刻坐在会议室中的10个物流集团瓜分掉。

陈锋在一旁满意的点了点头,这可真是绝对的垄断收益。

李泽乡立马起草了联盟投资协议,跟10个物流集团的大佬们,把合作确定了下来。

最后,李泽乡抛出了下一次会议的主题。

那就是海外市场的传送魔立方补贴计划,这是夏国物流巨头们,一次绝佳的出海机会。

诸位大佬闻言,眼中再次冒出精光。

的确,有传送魔立方这个核心大杀器在,他们真的可以借此,彻底改变海外市场的商业及物流格局。

众人愉快约定好下次碰面的时间,便各自回去,融资去了。

待他们走后,李泽乡终于找到时间,跟陈锋好好汇报一下,超速集团的情况了。

除了陈锋刚刚看到的商品物流体系之外,超速集团的在旅客运输体系也开始渗透。

跟商品物流不同的是,活人传送这一块,进展稍慢。

毕竟涉及到活人生命,很多主管机构都在观望。

目前合作的,主要还是一些旅游景点的即时达项目。

陈锋闻言,很是理解。

这的确急不来,他让李泽乡把旅客运输体系变革渗透的节奏放慢。

当务之急,是先把商品物流板块吃透,彻底颠覆。

至于活人传送,他想等到星球主题乐园出来之后,一起推出市场,形成爆破效应。

李泽乡听完之后,深以为然。

他已经同步将集团联盟所有员工每天从鹏城基地,来回东沙群岛空天堡垒的数据收集了下来。

这些未来就是活人传送项目,最有力的验证数据。

截止到目前为止,每天接近有3万的员工,从鹏城基地出发,传送到这边来。

已经持续了近10天时间,没有出现过任何1例事故,是一个很好的开始。

“目前的最佳传送距离是多远?”

陈锋听完汇报之后,问出了关键的问题。

要知道,夏国疆土辽阔,东西纵横5200公里,南北跨度5500公里。

如果传送距离过短,对于物流体系的变革,也会遇到阻碍。

“目前物流传送体系的峰值传送距离5000公里,最优传送距离3000公里。”

李泽乡调出一张传送测试表,指了指表中的绿字部分。

“我们现在每个省都建立了中转基站,基本不会出现传送距离不足的问题。”

他继续调出一张传送中转基站的建设图表,其上的每个省都有一个大大的绿色三角形。

而且,考虑到未来的活物传送项目。

这些中转基站还保留了活物传送的扩展模块,避免重复建设。

不得不说,陈锋选择李泽乡做超速集团的cEo,实在是再正确不过。