亲,欢迎光临天天书吧!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

但是用什么样的木材呢?图乃突然想到昨天在山里大量砍伐木材的时候,遇到了一种木材,如同泡沫一样,一点都不结实,水桶般粗细的树枝,一个人站在上面,一跳,就断了。倒是很吸水,用手用力一压,就流出许多水来。手一松,再弹回到原来的样子。轻便、弹性好,耐不耐磨,现在还没经过检验,反正要是不对,以后再换。

最后一个问题是下坡时,车辆由于惯性,往下自动滑行,以前的牛车马车解决的方法是在下陡坡时,只需将前部的车辕往上一抬,车辕的后梢便自动触地,越往上抬,摩擦便会越大,防止车辆撞上前面拉车的牛马或路边的行人。

这是在只有载重五百斤的前提下的解决方法,现在载重增加了几倍,再用这种方法是肯定不可能的了。那么需要安装一个刹车,下坡的时候,驾车人用手拉或用脚踩,就可以减缓车辆的行驶速度,甚至是停止前行。

这个也很好理解,车辆是车轮带动的,那就在车轮上打主意,在车轮两侧加一个软木的夹子,用铜条带动,在下坡时,用手拉住或用脚踩,越用力,便拉得越紧,直至车辆停止。另在车轱辘的中间再加一个齿轮盘,在陡坡要停车时,便直接插入一个销钉,便任多大的力量,也不能使得车辆移动分毫。这样就能做到万无一失。

决定了,各种问题都迎刃而解。图乃看着清秀说:“姐,我们下午不做铜钉,我们造车。”

“造车?”清秀很吃惊的问了一句。

“你没睡醒吧?”满仓却是打击了一句,还用手摸了摸图乃的额头。

“滚你的。我是认真的。”图乃甩开满仓的手骂了一句。

“姐,你下午再跑一趟城里,再买一些一寸厚的木板,结实一点的,至少得三车吧。”图乃便开始给清秀下任务了。

“真的要做?”再问一次,清秀虽然觉得没什么把握,但她相信图乃。

“姐,你相信我。”

“好,我相信你。那我现在就去,看能买到多少?”清秀也不是墨迹的人。

“咦,真的要做?”满仓先前还以为图乃是说着玩的。

“真的做,你不相信?”图乃反问一句。

“我相信。”满仓还是肯定的答复了一句。这也是他对图乃的了解,图乃在制造这方面是有着天才一般的创造力的,大师一般的技艺和神一样的想象。“只是我们现在什么都没有了,高温炉、淬火炉,不过铜垫还在,找到了,钳子也找到了。”

“这倒简单,没有的重做就是了。反正都出在手上,又不要花钱去买。”

原来这家伙是怕花钱。满仓本还想奚落他几句的,图乃已走了。

这一次,图乃做的高温炉又作了一些改进,首先是炉体加大,足有原来的三、四倍大小,再将炉体再加高,也差不多有原来的一倍左右。还是做成两层火焰塔的形式,但在中间却破天荒的做了一个排烟筒,这排烟筒加上炉体起码就有十来丈高。

太高了,不用前天那个飓风,恐怕一个微风,就倒台了。于是再砍伐一些木材,搭设一个足有五丈高的支架,在支架的四个角,再斜伸出四根支撑,撑住中间那个大烟筒。这样就很牢固了。

已经有了这么个支架,干脆在支架的顶上再装一个你斜顶,可以防雨、雪,还可以防阳光。这就等同于室内操作了。

这些东西做完,就由满仓先生火,用小火温着炉体,这等大家伙,是要像侍候仙人一样,给它侍候好了,否则,它一闹事,可就不是小事。

图乃这时候开始做起车辕的模型来,反复两次,才做出了一个空心的矩形管状的车梁来。牛车前方两侧各伸出一段扶手来,这时应该用不着,这种车辆完全不能由人来拉动,所以这两侧的扶手就是多余,取消后,还减少重量。

图乃想了想,又毁去了车梁模型,因为,这两根单独的车梁需要再安装横梁连接,而不管怎样连接,都不能做到一个整体。更何况,车辆承载的重量达到数千斤的时候,这种连接就如同一张纸一样不可靠。

要想做到牢固可靠,就必然是一个整体。所以这次图乃便将车梁和横梁一起做了出来,一次性浇铸,那么就不会有什么问题了。不过横梁要小一些,但前后两根横梁却与车梁一样大小。这是为了整体结构。

第一个车梁模型就做出来了,图乃再看了看,还是很满意的。但是又有一个问题是这么大的车梁模型是一次性,每一次都需要重做,图乃皱了皱眉,但一瞬又舒展开了,先做出来再说,要是能行的话,以后再改进。

但不过转瞬之间,又毁去了车梁模型,因为还没做转向的转盘。这个转盘也很重要,最好是一次性浇铸,否则什么时候车辆断裂分家都是有可能的,若是这样的话,那将是一场灾难。

所以还是重做,这一次便将转盘也一次性的做了出来,这只是转盘的上半部份。下半部分将与车前轴一起。图乃再想了想,找来一些笔直的枝条,仔细地测量了转盘的尺寸,然后将枝条用他的匕首切下来,每一尺寸都切了一根枝条。再放到一边。因为转盘的这些尺寸非常重要,也可以说不能有丝毫差错。否则以后的转盘尺寸不统一,那中间的圆球就没法做了,这也是制器的最基本的规则。当然规则也不是一成不变的,有些规则很先进,就是经历千百年也是处于规则之巅,但也有些规则会随着时间的推延,而逐渐淡出或被淘汰。然而保持核心部件的尺寸统一绝对是第一要素。

接下来就车轱辘,车轱辘本也没什么麻烦的,但这里却有一项是比较重要,且还比较麻烦的。那就是在车轱辘心的两侧加上一个齿轮盘,这是终极刹车之用的。别小看这个齿轮盘,当数千斤的重量压在车上时,在陡坡处停车要稳如泰山,就要看这个齿轮盘。当然是两个轮子的齿轮盘同时作用,才能保证车辆不倾斜或翻倒。所以图乃最后决定还是要做厚实一点,才能保证在工作时不变形,不损坏。图乃凭直觉,就觉得这车辆的刹车是至关重要的一个环节,而且可以毫不夸张的说,这可是人命关天的大事。其他的如马牛动力不足,那最多是走不了路。车架损坏,也最多是货物翻倒。哪怕是车辆散架,最多也是车毁货散而已,一般说来,人员是不会有太大问题的。而如果刹车失灵,或刹车损坏而失效,那不仅仅是车毁,还可能是人亡。所以在这一点上,图乃是不敢有一点的懈怠之心。

图乃没有先制作车轱辘,而是不厌其烦的制作刹车齿轮盘,作了又毁,毁了又作,一次一次,不下十次后,终于基本满意了。然后再做一个车轱辘,将这个刹车盘固定在这个车轱辘上。但是这样一来,就要分左右两个了,刚才这一个是左边的,图乃又做了一个右边的。

两个都做好了,但是图乃却又不满意了。他突然想到,车辆的转向盘是用圆球来防止摩擦的,那车轱辘的摩擦更大,整个数千斤的重量压在车轱辘上,靠车轱辘的转动来保持前行,你说摩擦大不大?

那么转向盘可以用圆球来代替部件,从而减小摩擦和磨损,那为什么不可以也用圆球来代替车轴,从而减少摩擦和磨损呢?

但是,最大的一个问题是,转向盘很大,容易制作,而车轴很小,非常不易制作。不过,这倒难不倒图乃,越是困难,图乃便越是有兴趣,他似乎就是为此而生的。

于是图乃将两个已做好的车轱辘的中心毁去,然后再重新制作,将中心挖出一个大洞,作了一个五寸的孔,在孔的周边再作一圈侧翼,侧翼内做成圆弧形。在圆孔的外边加上齿轮盘,这样就算大功告成了。