亲,欢迎光临天天书吧!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
天天书吧 > 历史军事 > 明末风云之天启大帝 > 第72章 民工大军,道路建设
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

第72章 民工大军,道路建设

万历44年7月初7。

宜开业、动土、破土、祈福、祭祀。

北辛村香山书院工地,彩旗飘飘、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人声鼎沸。香山书院场平土石方工程、市政道路工程、还房工程全面开工。

朱由校亲自制定了建筑民工的报酬,包吃包住,每人每天30文工钱。

所有进场的民工必须严格遵守内务管理制度。男人必须剪寸头、剃胡须,女人齐耳短发。修剪指甲,早晚刷牙、每日洗头洗澡。

前三天不予发放工钱,以里里外外两套工作制服、两双千层底布鞋,外加一套棉衣棉裤棉帽抵扣工钱。90文钱远远买不到这些服装,让民工们占了大便宜。

朱由校煞费苦心,以此改善民工们的卫生状况,提高大明工人的形象。

工程所需的民工,优先招收顺天府地区失地无地的穷苦老百姓。滞留在顺天府和京城的流民、难民、乞丐,全部收留到香山书院工地安置工作,消除京城及周边地区的不稳定因素。

香山书院工地招工的消息,在王富贵等人的大肆宣传下,大量的穷苦老百姓、流民、难民、乞丐涌入,10天时间就聚集了约10万民工,后面还有源源不断的老百姓赶来投奔。

京城作为大明首善之地,天子脚下,居然有这么多失业、无业人员。京城周边尚且如此,其它天高皇帝远的地方,不敢想象。

朱由校必须想办法稳住这些快要走投无路的穷苦老百姓,给他们创造工作岗位,提供就业机会,只要有一碗饭吃,这些人就不会暴乱。

要稳定民生,只有发展经济、发展生产,扩大就业。科技就是第一生产力,香山书院使命艰巨,责任重大,任重道远呐。

对于源源不断赶来的穷苦老百姓,朱由校来者不拒。给这些人一份工作,一条活路。只不过香山书院工地已经达到承载的极限,平均10多个平米1个民工。

10万民工中部分民工拖家带口,不能够从事体力活的老弱妇孺至少5000人,朱由校也不忍心将他们赶走。将老人妇女编入服装部、环卫部、后勤部,负责纳鞋底、清洁卫生、做饭烧水、带小孩等工作。

香山书院安保部在程冲斗、石敬岩领导下,按照皇普学堂的政审甑选制度,在民工大军中甑选1200名16岁左右穷苦家庭的未婚青年,男女比列4比1。

安保部队员统一穿着蓝领制服,与普通工人无异。暂时不予装备武器,仅右臂佩戴印有安保二字的红袖章予以区别。

安保部队员负责维持香山书院工地建设秩序的同时,按照皇普学堂的教育标准,进行半年的军事训练和文化学习。训练学习完成后,考核优秀的队员正式编入香山书院安保部实习,实习期两年半,实习考核合格者,正式录用。

正式录用者,每人月薪2两银子起步。正式录用前包吃包穿包住,没有饷银。空手套白狼,白嫖有名堂,以实习的名义用工,常规的套路。

朱由校对民工大军进行分流调整,香山书院工地仅保留5万民工,其他的民工进行道路大基建工程建设。

首先修建香山书院至京城的道路。

建筑研究部沿香山东路南北规划一条笔直的正南北道路,北抵卧佛寺,南达永定河卢沟桥,命名为香卢大道。位置基本同现代的西五环,全长约18公里。

阜成门向西规划一条笔直的正东西道路,与香卢大道相交,命名为阜成大道。位置基本同现代的阜成路、阜石路,全长约12公里。

香卢大道、阜成大道设计为双向六车道的碎石公路,最大坡度百分之三。通过河流时,修建钢筋混凝土大桥。

17世纪以前的古代桥梁,一般为石桥和木桥。赵州桥、万安桥、虎渡桥、广济桥等均是中国古代石桥的杰出代表,体现了高超的桥梁建造技术。

18世纪随着钢材和水泥技术的应用,促使近代桥梁建设的发展,近代桥梁分为铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥。

19世纪70年代钢筋混凝土桥陆续问世。

1934年建造的钱塘江大桥,全长1453米,正桥共16孔,单孔跨度67米,由中国桥梁专家茅以升主持全部结构设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

1957年建造的长江第一桥武汉长江大桥,全长1670米,正桥9墩10跨,最大跨度160米。大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等,对发展中国现代桥梁技术开创了新路。

1972年建造的湖南长沙湘江大桥,最大跨度60米,属于钢筋混凝土桥。1980年建造的重庆长江桥,最大跨度174米。

1999年建造的华夏第一桥江阴长江公路大桥,全长3071米,主跨1385米,名列“中国第一,世界第四”。

古代桥梁基础施工一般采用围堰法施工,18世纪桥梁基础施工开始应用井筒,建造大直径桩。1845年以后,蒸汽打桩机开始用于桥梁基础施工。1851年,英国修建梅德韦桥时,首次采用压缩空气沉箱。

香卢大道、阜成大道修建的同时,建筑研究部抽调人员对昌平州和宛平县的道路进行优先规划设计,然后对顺天府和整个北直隶地区的道路进行规划设计。

连通全国各省省会城市的主干道称为国道。本各省内部连通府级城市的主干道路称为省道。各府内部连通各县城的主干道称为县道。各县内部连通各乡镇的道路称为乡道。各县乡镇内部连通各村的称为村道。

因涉及占地以及工程费用问题,国道、省道、县道、乡道、村道在原有官道线路基础上,扩宽取直,进行改扩建。这样占地少,费用低,可解决目前的交通运输问题。

国道、省道、县道、乡道、村道标准均为7米宽的碎石公路。平原地区最大坡度百分之五,山区地区最大坡度百分之九。

碎石道路的两侧开挖临时排水沟,路基采用石碾碾压密实平整。然后在路基上铺上片石、块石作为基层,基层上面再铺装砂卵石、碎石面层,经过碾压平整后,碎石道路就可以通行了。

这种碎石道路标准,将吊打这个年代的所有官道。这个年代的官道大部分是狭窄崎岖的土路,天晴一身灰,下雨一身泥。下雨后,道路泥泞,基本无法通行。碎石道路建成后,将成为大明官道的新标准。

等到条件成熟后,升级成水泥公路,修建永久排水沟,种植行道树。行道树定人定责严格保护,几百年后,行道树长成参天大树,将成为一道靓丽的风景,成为一道历史文化景观。

明朝时期,北直隶相当于现代的北京市、天津市、河北省大部和河南省、山东省的小部分地区。

下辖顺天府、永平府、保定府、河间府、真定府、顺德府、广平府、大名府、宣府、延庆直隶州、保安直隶州9府2直隶州约80州县,人口约800万。

明朝中叶设置北直隶巡抚,又称巡抚京畿地方赞理军务。因北直隶辖区太大,成化八年分为顺天巡抚、保定巡抚、宣府巡抚,直属六部。

保定巡抚驻真定府,管辖保定府、真定府、河间府、顺德府、广平府、大名府六府。控遏紫荆关、倒马关、龙泉关、固关、土门关等关隘,并兼管河道。

宣府巡抚管辖宣府、延庆直隶州、保安直隶州。

顺天巡抚管辖顺天府、永平府。

北京城所在的北直隶顺天府是京城的最高地方行政机关。

顺天府知府名顺天府尹,地位特别显赫,品级为正三品,高出一般的知府二至三级,由尚书、侍郎级大臣兼管。正三品衙门用铜印,惟顺天府用银印,位同封疆大吏的总督、巡抚。

顺天府尹和顺天巡抚不存在隶属关系。北京城垣之外的地区由顺天巡抚和顺天府尹双重领导,大的举措要会同办理。北京城垣之内,顺天巡抚无权过问。

顺天府下辖大兴县、宛平县、良乡县、固安县、永清县、东安县、香河县、通州、霸州、涿州、昌平州、蓟州7县5州。