李向红既然提议，肯定发现了什么问题，而且这种问题绝对是其他人无法接受的。
这样的问题是中方技术团队没有遇到过的。
李向红一点不尴尬，并没觉得让苏联专家参与故障分析会让超-7A技术泄密。
没有理会其他人，看着谢凯，说道，“我总感觉这事是出现在发动机上，却没有证据。战机各种参数正常，通过飞行员跟塔台对话录音，我发现，在最后时刻战机无法点火成功，在以前飞龙抬头机动过程中不曾遇到过这情况。”
当即，李向红把自己的怀疑理由做了解释。
龙抬头是超-7A这款战机的招牌机动动作。
各种大幅度机动动作在之前都做了无数次，飞行过程中还在不断增加过载，以此分析超-7A的结构强度以及设计是否合理。
在大机动动作中出现发动机停车，这是正常的，之前很快就能重新空中点火成功。
发动机停车在试飞计划中，是属于可控的操作项目。
RD-33发动机到现在，苏联已经交付了近300台，包括新一批提供的发动机也到位了，这批发动机被装配在新生产的超-7A上，用于替换已经达到飞行寿命的第一批超-7A的发动机，同时准备交付伊拉克。
出事的超-7A，恰好是用苏联新一批提供的发动机装配的。
一旦发动机有问题，最终会影响到整个交易。
杨超驾驶超-7A故障原因无法找出来，唯一让人怀疑的就是这架战机上装配的苏联新提供的发动机。
之前从来没遇到状况，换了发动机后就出现问题，只能怀疑问题来自发动机。
“苏联提供的发动机，在之前都没有出问题，这批发动机也不可能出事……”总共崔元甲说道，“我们可是进行过全面的检查。”
“苏联人前面提供的不出问题，不代表后面的不出问题。”谢凯皱起眉头看着崔元甲，“搞技术的，永远不要迷信谁的技术永远靠谱。”
一席话，让崔元甲无言以对。
随后，谢凯问霍海源等人：“战机是装配的新发动机？坠毁战机上发动机的各个零部件的理化分析做了吗？”
贺海原急忙点头。
“确实是新交付发动机。苏联方面交付60台，不仅用在交付给伊拉克人的战机上，后续试飞任务的超-7B所使用的发动机，也使用这批发动机，苏联人做了一些不大的改进，以此提高维护性能……”
贺海原把详细情况作了介绍。
这让谢凯更疑惑。
“苏联人虽然在某些技术领域不行，在质量控制方面还是比较严格的，这些发动机跟米格-29使用同样的发动机。他们不可能为了加快速度完成交易，不顾生产质量，向咱们提供有质量问题的发动机……”
质量真有问题，会影响到上千台发动机的交易。
经济困顿的苏联人绝不可能这时候干这样的事。
“发动机回来后的检验数据都在吗？”谢凯问贺海原等人。
他只能凭借经验，看看整个过程是否有违规的。
崔元甲点头：“全部按照原来的技术标准检查，这些发动机技术资料都没有问题。我们能了解的只是通过技术标准检验，进行全面检查，确保装配以及零部件的质量没问题，在装配前，每台发动机也都进行过地面试验台试车，之前的发动机，都是这样检查的……”
引进RD-33发动机时间不短了。
中方的各种检验流程都成熟，这可是关系到国防安全的事情，谁敢开玩笑？
在之前谢凯就了解到，杨超虽年轻，在整个试飞大队却是最稳重的人。
绝对不会像屠浪那样的老油子进行各种违规操作，没有地面命令，危险动作都不会飞行，根本不可能出现操作失误的可能。
也正因为杨超的稳重，装备新一批发动机的战机试飞，首先就选择让年轻的杨超来负责。
前面的试飞工作没有任何问题，结果在交付前的最后一个不对称构型下龙抬头机动的时候，出现意外，并且坠毁！
第一批发动机装配的超-7A进行不对称构型科目试飞时，同样飞龙抬头机动，也没有出现问题。
见谢凯沉思，崔元甲在旁边提醒他。
“谢凯，按苏联人目前的状况，如果想快速完成交付，在保证米格-29的供应情况下，生产速度已经超过他们的产能，我们谈妥到他们交付，不到一个月时间……这么短的时间，质量容易出问题。甚至，很可能一些材料的处理工艺被简化……这样的情况下，也可能导致严重问题发生，理化分析室那边还没出结果……”
霍海源等人确实也考虑过这些问题，但他们觉得不太可能。
交付发动机的可是苏联人。
苏联人之前交付的两百台发动机，而到现在都没出现任何故障，唯独是使用寿命不长。
这次苏联交付的发动机可是用于装配米格-29，他们自己所使用的发动机！
米格-29是苏联装备自己空军的，更不可能出现故障。
一个月时间，谁都没可能生产这么多发动机。
苏联为了加快跟中国交易速度，所以把本来应该用于米格-29的发动机优先提供给了急需发动机的中国。
谢凯听完这些介绍后，直接说到：“先不管这些，我会跟基地领导们反应，让他们立即跟克里莫夫设计局的人联系，让他们派人来调查是否是由于发动机造成的坠毁……要是真因为发动机有问题，我们交付给伊拉克的战机也必须停止交付。”
出现了坠毁事件，国内所有超-7A全面停飞，进行检查。
132厂新生产的超-7A，同样得进行全面检查。
整个超-7项目在一架战机坠毁下，都笼罩了阴影。
如果不尽快解决，对整个超-7项目将会造成严重打击。
谢凯可不容许这样的事情发生。
“苏联提供的RD-33发动机有问题？”
郑宇成与汪贵林两人不相信地看着谢凯。
“之前苏联提供200台发动机，生产出来的战机，以及在我们技术人员指导下，埃及生产的战机都没发现发动机有问题，也没出现故障啊！”汪贵林提醒谢凯。
谢凯说的太耸人听闻。
发动机要真有问题，上千台RD-33发动机，非得砸到手里不可。
现在404缺钱，可没有资金浪费在这上面。
“不是也检验过，没有不符合技术要求啊。”郑宇成也不相信谢凯说的。
太吓人了。
“目前只是怀疑。不一定是发动机出问题。设计研发团队分析了这么多天，也没找到出故障原因。目前只能找克里莫夫设计局的人过来帮忙分析……”
谢凯不是万能的。
他不清楚RD-33发动机是否有什么致命缺陷。
苏联发动机在可靠性及可维护性都比较差，与公开宣传的数据相差很远，尤其大修时间。
第一批从苏联引进的发动机，已经有不少因为飞行时间太长，达到使用寿命被停用。
一旦发动机出现问题，对超-7A的影响，将会是灾难性的，无法逆转。
短期内，国产发动机涡扇-6G根本没可能装配到超-7A战机上。
谢凯既然提了出来，郑宇成和汪贵林两人即使不相信，也高度重视。
汪贵林立即就与苏联方面联系，让他们派出技术人员来协助调查问题。
订购上千台RD-33发动机，一旦发动机质量出现严重问题，以后没法合作。
这段时间，苏联忙着跟美国在国际上打嘴仗，并且越演越烈。
全世界的关注都在两国上，也没谁关注中国一架超-7A坠毁。
以色列跟404签订第一批战机零部件已经在苏联国内的工厂下料投产。
中方生产的第一批交付给伊拉克的超-7A战机，已经过了预定交付时间。
战机都已组装完毕，同样也已经经过试飞检测，各种性能符合技术要求，可中方依然没交给伊拉克。
刚出现的超-7A坠毁事件，让中方不得不暂停交付。
坠机事件的影响很大，交付后出现大规模质量问题，将会对整个404声誉造成严重影响。
这些年好不容易打造的金字招牌，可不能毁在这里。
生产完毕，所有战机都停在132厂装配车间外的跑道上，没调查清楚故障原因，中方不会交付战机。
连巴基斯坦与埃及超-7A，同样被要求全面检查。
没发现任何故障隐患。
使用第一批发动机的超-7A，也被全面停飞。
对于中方迟迟不交付超-7战机，伊拉克急了。
伊拉克，首都巴格达。
傻大木总统秘密官邸。
总统正脸色阴沉地看着易卜拉欣。
其他军方高官，脸上同样没有对易卜拉欣有好脸色。
特别新上任的国防部长卡奇姆，新上任的后勤采购部长卡迈勒，军工部长坎拉姆等来自总统家乡提克里特的大佬们，作为总统最信任的军方高层，对易卜拉欣更是不满。
之前易卜拉欣跟中国人达成交易，钱支付了几年了，伊拉克军方还在等装备。
卡奇姆作为国防部长，也是由提克里特师扩编升级后的共和国卫队指挥官。
对于中国人战机迟迟不到位，更是愤怒。