目前，西北还没有跟俄罗斯正面抗衡的实力，当然了不是这一批俄军，而是全面战争，每拖一天，对于西北的实力增长都相当迅猛，无论是工业实力，还是军事实力，甚至是金钱，所以从最开始，西北的目的都是不变的，那就是尽可能的拖住俄军。
之前对萨姆索洛夫是如此，之所以最后的突击，是因为布鲁西诺夫的到来，为了避免俄军的实力暴涨到他们无法承受的程度，在西北首肯之下，蔡锷选择了一次冒险，利用装甲车的突击性的，进行了一次集团的冲锋，在双方实力差不多的情况之下，这样的重逢，有突然性，也有危险性，值得庆幸的是，西北赌对了，完成了对萨姆索洛夫军团毁灭性的的打击，也让西北真正的站稳了脚步。
布鲁西诺夫集团实力强大，可是也补充了相当实力的西北，可以依托着工事进行防御，在经历了特种部队的突袭和飞艇作战之后，前线的战场，布鲁西诺夫居然就这么的停留在了赤塔，虽然有些让人费解，却正中了西北的下怀，只要把这一战拖到1913年去，不管沙皇的目的是什么，也只能够作罢了。
前线蔡锷的顺利，让杨元钊闲了下来，不再关注俄军，反倒是把重点放在了工业上面，重工业和产业工人，才是西北现在最重要的事情，蒙古前线安好这个发展，最大的可能是僵持战，西北做好了准备，随时可能在蒙古边境，建立其他的防线。基础的轮廓和防线已经在做了，就位于买卖城防线的侧后方，到时候，三道防线，结合成一个整体。三角形牢固的结构，超过300公里的战线的，足够两军对持了。
杨元钊估计，俄军不会跟他们这么疯狂的对持，因为这样的对持，按照现有的西北。如果极限动员的话，需要拥有45万的大军，而俄军，最少需要150万左右的大军，为了蒙古这么一个不毛之地的。动用150万大军，这还是突破防线，防线后方的蒙古，拥有1000-1500公里的超级纵深，内蒙外蒙加在一起，差不多就是200万平方公里的土地，是欧洲几个小国的全部，要占领他们。打赢这一场战争，需要200万，甚至更多的军队。怎么想怎么不可能。
沙皇尼古拉斯二世愿意这么的孤注一掷，恐怕大英帝国和法国都不愿意，俄国的存在，是牵制德国的东部，防止德国把全部的陆军力量压在法国一方，如果全部人员调到了远东。德国说不定就会立刻动手，德俄之间的矛盾。恐怕仅次于德法之间的矛盾，甚至对德国而言。还在法国之上的。
退一万步来说，真的俄国缺心眼，这么的来打的话，西北也不怕，西北军恐怕是唯一的进行过游击战和运动战的部队，庞大的蒙古草原，甚至是内蒙古草原，都是歼灭敌人的场所，大不了放进来，以空间换取时间，以歼灭对方有生力量和打击后勤线为主，这样的方法，俄军恐怕真的没有打过，到时候，区域之内的集中优势兵力，加上火力和运动上面的优势，西北怎么能够不胜利。
达尔罕，这是在上一次前来之后，杨元钊第二次的出现在了汽车城内，上一次是为了援助买卖城，几乎不计成本的派出了大量的货运汽车，用于向前线运输兵员，最终以损失700辆汽车的代价完成了，现在伴随着库伦买卖城道路的贯通，对于货运汽车需求量明显的降低了，也因此，大批的汽车被收了回来，一部分用于原有订单的偿还，另一部分用于在西北的销售，因为蓬勃的工业生产能力，产生的旺盛物流需求，普通的货车和载重汽车的需求逐步的增加，不过达尔罕庞大的制造能力，还是让产能有了空余，这时候，开始转向其他的汽车。
早在对俄一战开始之前，杨元钊就向研究院下达了一项研究，研发的一款军用的小型多功能汽车，研究院在对俄一战之前，就已经完成了初步的设计，又结合了对俄一战之中实际要求，进行了改进，直接从杨元钊这里批复的资金，兴建四驱越野车的生产线，只花费了3个月的时间就设计组装完成，今天，是第一款iche成功的下线的日子。
这一款应用于西北军的多功能汽车，杨元钊基本上是按照二战时候，美军jeep汽车为基础，弄出来的，二战科技，在杨元钊的设计能力和一体机的帮助下，有些不可思议完成了。
对于汽车而言，最关键的是发动机，有多大的发动机，就能够承载多大的性能，原来jeep的大致性能指标是重量：250kg。2.2l发动机，最大功率44千瓦（60匹马力），这样发动机，早在杨元钊刚刚抵达的时候，就可以完成，现在小型汽油机的发动机，西北已经开始挑战的145了，虽然距离宝马999还有相当的差距，可是远高于原产的jeep。
这一款jeep，选用的同样不是极限的发动机，他经过挑选，选择了6缸，3.5l发动机，最大功率达到了114马力，这样的发动机功率，绝对是二战jeep的两倍以上，强大功率带动了越野性能的强大，杨元钊对于jeep稍稍的有些研究，把不少几十年之后，才会利用的东西，都应用到了这一款新jeep的身上，整体性能超过1940年的jeep，因为材料方面的关系，自重大一点，却更加的稳定，于这个时代来说，却是强悍的。
四轮驱动，独立的悬挂系统，液压系统，这些东西，有些甚至是的后世才发展起来，在20世纪的第一个十年之中，出现在了中国，对于解决远程交通的问题，特别是复杂地面，没有公路战区的通行能力。
p是军用的关系，各种西北的最高科技，材料和其他方面所能够取得的最佳的成果，都被用到了这个车上，可以携带700公斤的物资，或者6名成员和两挺机关枪和一些必要的弹药，在草原，荒漠，还是一些丘陵地带，都可以轻松的开行的，可以把没有公路的劣势，降低到了最低。当然了，通过拖拽，可以对155以下的所有火炮进行牵引，只是必须在公路上才可以，火炮沉重的重量，不具备越野的能力。
这个东西，可以临时的作为后勤补给，但是只有700公斤的运输量，只是能够做到小规模的的运输，或者是一个连队的军火补给品运输，不过，小型的汽车出来之后，很大程度上，让特种部队方便了不少，在拥有汽油的情况之下，特种部队一天活动的范围，从50公里左右，提升到了200-250公里，范围扩大了很多，威胁性也相对比较的增加了。
杨元钊的到来，引发了巨大的热闹，普通的民众都是感恩的，他们清楚他们的一切都是谁带来的，只有更加深入的工作，才能够表达对杨元钊的感激，杨元钊简单的看了一下成品，比实验室产品要略差一些，发动机差不多，量产之后，对几个环节进行了改装之后，性能还略微的有些提升，可是其他的材料，因为批量生产的限制，选择了一些替代品，却减少不多，总体而言，这是一款不可多得的汽车，甚至携带了大功率电台之后，还可以作为指挥车存在。
观测了新的军车的下线，顺带，还观察了一下新的军用卡车，对俄一战，几乎调动了西北的大部分的工业能力，也因为这一战，发现了许多问题，比如说军用卡车，在复杂路面环境下面的不足，比如说故障率提升，还有一些抛锚之类，这些问题，都一一的汇总过来，交给研究院和工业集团进行解决，短短的一个多月时间，就已经进行了100多项的改进，极大的加强了军用卡车的性能。
战争果然是最好的催化剂，当然也跟西北强大的根基是分不开，4年的时间之中，依靠着传帮带和夜校辅助的帮助，培养了一批初步的研究员，西北的科技实力，比之前有了巨大幅度的提升，杨元钊的一些想法，甚至可以得到科技的支持，科学研究进一步的细化，从原来粗放，转变成了细致，有专门的人员进行研究。
汽车，杨元钊知道的多，可是军用汽车就知道的不多了，在研究院和实际战例的支持之下，西北的军车开始慢慢的改变，比如，在容易破损和损坏的地方，改用比较厚实，或者是性能优越的东西，再比如，为了加快更换的速度，整车开始模块化，也就是说，可以通过拆卸一台车的情况之下，对其他的车辆进行维修，一个模块之内的问题，可以通过相同的模块进行更换。
这也是军工的一个重要的品质，两个坏的，结合成一个好的，甚至是三四个坏的，出现最大数量的好汽车，便于修理和模块化，绝对是战场上面比较有用的东西。
这一点，无论是新jeep，还是军用卡车，都做的相当的不错。
明面上的杨元钊是，参与新的多功能汽车的下线，可是在参加完了之后，杨元钊没有直接的回到包头，而是选择留下来，在达尔罕郊外，阴山山脉一个山谷，杨元钊驱车赶到，最少经过了10道关卡之后，这才进入到了严密戒备的内部。(未完待续)